Divergent Technologies是一家總部位于加利福尼亞州洛杉磯的公司，提供端到端數(shù)字工業(yè)制造系統(tǒng)。該公司最近完成了總額2.3億美元的D輪股權(quán)融資。此輪融資由Hexagon AB領(lǐng)投1億美元，同時(shí)有新老機(jī)構(gòu)和家族辦公室的投資者參與。

這筆資金將被用于加速在汽車、航空航天和國(guó)防生產(chǎn)領(lǐng)域的商業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。據(jù)資源庫(kù)了解，截至目前，Divergent已經(jīng)獲得了近6億美元的融資。該公司開(kāi)發(fā)的自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和裝配解決方案的端到端系統(tǒng)級(jí)替代方案。DAPS是一個(gè)完整的軟硬件生產(chǎn)系統(tǒng)，包括人工智能驅(qū)動(dòng)的生成設(shè)計(jì)軟件、新穎材料、3D打印和自動(dòng)化無(wú)夾具裝配，用于創(chuàng)建大型多部件組件。

Czinger 21C超級(jí)跑車于2020年推出，這是第一款使用Divergent突破性技術(shù)設(shè)計(jì)和制造的量產(chǎn)車。

21C車型的很多部件都是用專利鋁合金打印的，包括汽車的底盤和懸架，排氣系統(tǒng)的一些部件使用鉻鎳鐵合金3D打印，A柱的一部分（擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的結(jié)構(gòu)）則用鈦金屬3D打印而成。

此前，Divergent主要專注于汽車領(lǐng)域，與包括阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-AMG在內(nèi)的七家藍(lán)籌汽車客戶建立了合作關(guān)系。然而，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，他們不再僅僅滿足于為汽車行業(yè)提供服務(wù)。如今，Divergent已經(jīng)進(jìn)入國(guó)防和航空航天等領(lǐng)域，與通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）等六家美國(guó)政府承包商展開(kāi)了合作。

通用原子公司于2月15日發(fā)布聲明，宣布正在與Divergent合作應(yīng)用全數(shù)字制造流程并生產(chǎn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。通用原子公司總裁David R Alexander表示，兩家公司于2022年開(kāi)始了一項(xiàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)計(jì)劃，旨在將Divergent的汽車行業(yè)合格技術(shù)應(yīng)用于通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）的飛機(jī)生產(chǎn)，并對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用和鑒定。

Divergent制作的3D打印無(wú)人機(jī)零件

DAPS流程通過(guò)創(chuàng)建小型UAS的完整數(shù)字孿生來(lái)檢查每個(gè)打印組件，然后將其應(yīng)用于全自動(dòng)、無(wú)需工具的機(jī)器人裝配流程，整個(gè)流程不到20分鐘即可完成。集成金屬結(jié)構(gòu)采用3D打印技術(shù)，在滿足重量目標(biāo)的同時(shí)，零件數(shù)量減少了95%以上。

創(chuàng)始人、首席發(fā)明家兼首席執(zhí)行官Kevin Czinger表示：“DAPS的創(chuàng)建旨在成為全球區(qū)域制造設(shè)施系統(tǒng)的基礎(chǔ)，以新穎的方式結(jié)合并充分利用超級(jí)計(jì)算、人工智能、機(jī)器人技術(shù)和增材制造?！彼f(shuō)：“我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了‘4D時(shí)代’，即完全數(shù)字化的設(shè)計(jì)-制造-組裝服務(wù)，使用和需要更少的材料和能源的非物質(zhì)化產(chǎn)品，分布式區(qū)域生產(chǎn)，以及對(duì)創(chuàng)新所需的工具、數(shù)據(jù)和生產(chǎn)資產(chǎn)的民主化訪問(wèn)在我們?nèi)嗽斓氖澜缋?。?br />
Divergent的最終愿景是建立一個(gè)全球DAPS工廠網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)全球分布式創(chuàng)新在循環(huán)經(jīng)濟(jì)制造系統(tǒng)中的發(fā)展。顯然，它正在離目標(biāo)越來(lái)越近，而新一輪融資將加速公司在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模，并建立更多的微型工廠。

Divergent Technologies是一家總部位于加利福尼亞州洛杉磯的公司，提供端到端數(shù)字工業(yè)制造系統(tǒng)。該公司最近完成了總額2.3億美元的D輪股權(quán)融資。此輪融資由Hexagon AB領(lǐng)投1億美元，同時(shí)有新老機(jī)構(gòu)和家族辦公室的投資者參與。

這筆資金將被用于加速在汽車、航空航天和國(guó)防生產(chǎn)領(lǐng)域的商業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。據(jù)資源庫(kù)了解，截至目前，Divergent已經(jīng)獲得了近6億美元的融資。該公司開(kāi)發(fā)的自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和裝配解決方案的端到端系統(tǒng)級(jí)替代方案。DAPS是一個(gè)完整的軟硬件生產(chǎn)系統(tǒng)，包括人工智能驅(qū)動(dòng)的生成設(shè)計(jì)軟件、新穎材料、3D打印和自動(dòng)化無(wú)夾具裝配，用于創(chuàng)建大型多部件組件。

Czinger 21C超級(jí)跑車于2020年推出，這是第一款使用Divergent突破性技術(shù)設(shè)計(jì)和制造的量產(chǎn)車。

21C車型的很多部件都是用專利鋁合金打印的，包括汽車的底盤和懸架，排氣系統(tǒng)的一些部件使用鉻鎳鐵合金3D打印，A柱的一部分（擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的結(jié)構(gòu)）則用鈦金屬3D打印而成。

此前，Divergent主要專注于汽車領(lǐng)域，與包括阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-AMG在內(nèi)的七家藍(lán)籌汽車客戶建立了合作關(guān)系。然而，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，他們不再僅僅滿足于為汽車行業(yè)提供服務(wù)。如今，Divergent已經(jīng)進(jìn)入國(guó)防和航空航天等領(lǐng)域，與通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）等六家美國(guó)政府承包商展開(kāi)了合作。

通用原子公司于2月15日發(fā)布聲明，宣布正在與Divergent合作應(yīng)用全數(shù)字制造流程并生產(chǎn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。通用原子公司總裁David R Alexander表示，兩家公司于2022年開(kāi)始了一項(xiàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)計(jì)劃，旨在將Divergent的汽車行業(yè)合格技術(shù)應(yīng)用于通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）的飛機(jī)生產(chǎn)，并對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用和鑒定。

Divergent制作的3D打印無(wú)人機(jī)零件

DAPS流程通過(guò)創(chuàng)建小型UAS的完整數(shù)字孿生來(lái)檢查每個(gè)打印組件，然后將其應(yīng)用于全自動(dòng)、無(wú)需工具的機(jī)器人裝配流程，整個(gè)流程不到20分鐘即可完成。集成金屬結(jié)構(gòu)采用3D打印技術(shù)，在滿足重量目標(biāo)的同時(shí)，零件數(shù)量減少了95%以上。

創(chuàng)始人、首席發(fā)明家兼首席執(zhí)行官Kevin Czinger表示：“DAPS的創(chuàng)建旨在成為全球區(qū)域制造設(shè)施系統(tǒng)的基礎(chǔ)，以新穎的方式結(jié)合并充分利用超級(jí)計(jì)算、人工智能、機(jī)器人技術(shù)和增材制造?！彼f(shuō)：“我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了‘4D時(shí)代’，即完全數(shù)字化的設(shè)計(jì)-制造-組裝服務(wù)，使用和需要更少的材料和能源的非物質(zhì)化產(chǎn)品，分布式區(qū)域生產(chǎn)，以及對(duì)創(chuàng)新所需的工具、數(shù)據(jù)和生產(chǎn)資產(chǎn)的民主化訪問(wèn)在我們?nèi)嗽斓氖澜缋?。?br />
Divergent的最終愿景是建立一個(gè)全球DAPS工廠網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)全球分布式創(chuàng)新在循環(huán)經(jīng)濟(jì)制造系統(tǒng)中的發(fā)展。顯然，它正在離目標(biāo)越來(lái)越近，而新一輪融資將加速公司在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模，并建立更多的微型工廠。