2020年10月，航空航天巨頭波音公司宣布對Stratasys融合沉積建模設(shè)備的Antero 800NA 3D打印熱塑性材料（pekk及esd-pekk)通過了應(yīng)用認(rèn)證。

波音被公認(rèn)為是推動3D打印在航空航天領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用的最杰出公司，該公司從內(nèi)飾部件開始，朝著內(nèi)部機(jī)艙部件發(fā)展。有了這項(xiàng)認(rèn)證，航空航天領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在將能夠使用高溫Antero材料為其航空領(lǐng)域生產(chǎn)飛行零件。

Antero 800NA是一種基于PEKK的聚合物，支持Stratasys的“生產(chǎn)級Fortus450mc與Fortus900” 3D打印平臺。經(jīng)過廣泛評估其性能，該材料已作為其BMS8-444規(guī)范的一部分添加到波音的合格產(chǎn)品列表中。它已成為波音公司認(rèn)證的材料，可用于阻燃性能、耐化學(xué)性或疲勞性要求高的應(yīng)用中。

在對波音進(jìn)行材料鑒定之前，美國國家航空航天局（NASA）和洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）利用Antero 800NA在“獵戶座”（Orion）深空飛船上生產(chǎn)了錯綜復(fù)雜的對接艙門。憑借這一最新發(fā)展，Stratasys相信它為許多新應(yīng)用打開了大門。

Stratasys航空航天副總裁ScottSevcik表示：“波音公司已經(jīng)意識到Antero能夠滿足以前無法進(jìn)行3D打印的應(yīng)用程序的巨大用途?！?“增材制造在簡化原始測試件和MRO中的航空供應(yīng)鏈方面具有巨大優(yōu)勢，材料認(rèn)證與性能是用于滿足挑戰(zhàn)性飛行要求的前提，現(xiàn)在做到了?！?/font>

Antero系列材料包括Antero 800NA和Antero 840CN03（pekk及esd-pekk)，后者是靜電耗散(ESD)的變型。Stratasys 為使用 Stratasys F900 和 Fortus 450mc 3D 打印機(jī)的客戶提供這些材料，還通過Stratasys直接制造為按需客戶提供材料選擇。

來源：Stratasys

2020年10月，航空航天巨頭波音公司宣布對Stratasys融合沉積建模設(shè)備的Antero 800NA 3D打印熱塑性材料（pekk及esd-pekk)通過了應(yīng)用認(rèn)證。

波音被公認(rèn)為是推動3D打印在航空航天領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用的最杰出公司，該公司從內(nèi)飾部件開始，朝著內(nèi)部機(jī)艙部件發(fā)展。有了這項(xiàng)認(rèn)證，航空航天領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在將能夠使用高溫Antero材料為其航空領(lǐng)域生產(chǎn)飛行零件。

Antero 800NA是一種基于PEKK的聚合物，支持Stratasys的“生產(chǎn)級Fortus450mc與Fortus900” 3D打印平臺。經(jīng)過廣泛評估其性能，該材料已作為其BMS8-444規(guī)范的一部分添加到波音的合格產(chǎn)品列表中。它已成為波音公司認(rèn)證的材料，可用于阻燃性能、耐化學(xué)性或疲勞性要求高的應(yīng)用中。

在對波音進(jìn)行材料鑒定之前，美國國家航空航天局（NASA）和洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）利用Antero 800NA在“獵戶座”（Orion）深空飛船上生產(chǎn)了錯綜復(fù)雜的對接艙門。憑借這一最新發(fā)展，Stratasys相信它為許多新應(yīng)用打開了大門。

Stratasys航空航天副總裁ScottSevcik表示：“波音公司已經(jīng)意識到Antero能夠滿足以前無法進(jìn)行3D打印的應(yīng)用程序的巨大用途?！?“增材制造在簡化原始測試件和MRO中的航空供應(yīng)鏈方面具有巨大優(yōu)勢，材料認(rèn)證與性能是用于滿足挑戰(zhàn)性飛行要求的前提，現(xiàn)在做到了?！?/font>

Antero系列材料包括Antero 800NA和Antero 840CN03（pekk及esd-pekk)，后者是靜電耗散(ESD)的變型。Stratasys 為使用 Stratasys F900 和 Fortus 450mc 3D 打印機(jī)的客戶提供這些材料，還通過Stratasys直接制造為按需客戶提供材料選擇。

來源：Stratasys