當(dāng)下3D打印技術(shù)發(fā)展可謂迅猛，眾多3D打印機制造商逐漸嶄露頭角，3D打印市場出現(xiàn)百花齊放的景象。3D打印技術(shù)的使用意味著一場變革，將給傳統(tǒng)物流配送領(lǐng)域和人們的日常生活方式帶來深刻影響。

    神奇的3D打印，顛覆傳統(tǒng)物流配送領(lǐng)域

    3D打印，顧名思義就是打印三維立體的物品。和我們平時所見到的平面打印有很大的不同。它是以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，以粉末狀金屬或塑料等為材料，利用光固化和紙層疊等技術(shù)，逐層打印的方式來構(gòu)造物體的。是需要通過電腦控制來把計算機上的藍圖變成實物的一種打印技術(shù)。
    3D打印聽著很新鮮，但它已經(jīng)不是一項剛出現(xiàn)的新技術(shù)了。早在20世紀(jì)90年代中期，美國人查爾斯.豪爾就有了通過立體光刻造型技術(shù)，將數(shù)字化的3D圖形轉(zhuǎn)化成為物理實物的設(shè)想，同時他也是3DSystems公司的創(chuàng)始人，并且推出了第一款工業(yè)化的3D打印設(shè)備。
    3d打印技術(shù)有很大的優(yōu)點，和傳統(tǒng)制造業(yè)需要通過模具生產(chǎn)不同，3D打印無需任何模具或機械加工,就能直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件,可以極大地提高生產(chǎn)效率和降低成本。而且生產(chǎn)產(chǎn)品也更加靈活，簡化生產(chǎn)流程，快速且高效。
    當(dāng)前隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，3D打印已經(jīng)可以打印很多物品，切實方便人們的生活。比如可以打印人體骨骼、心臟瓣膜，藥物、服裝、鞋子，建筑物，交通工具，甚至能打印生肉。這就給人們帶來了極大的想象力,設(shè)想，如果3D打印全面發(fā)展的時代到來，我們用一臺打印機就可以解決所有，那么就會對我國多個行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響，這其中就包括物流業(yè)。
    3D打印對物流業(yè)的影響被認(rèn)為是巨大的。貨品可以被廣泛定制，貨物的定購就會更加頻繁，這就減少了倉儲的要求。以前想要訂購商品，這件商品可能在很遠的地區(qū)，運輸時間會很長，運輸成本也會較高?，F(xiàn)在3D打印可以采用微型工廠的模式，在產(chǎn)品消費地周邊布局生產(chǎn)，最大限度地減少了長途運輸?shù)某杀尽?
    品牌商只需要提供產(chǎn)品的3D數(shù)據(jù)包和相應(yīng)的耗材，當(dāng)?shù)貜S家就可以利用3D打印機快速制造商品所需零部件，再進行組裝，而不需要再按照傳統(tǒng)的方式，從很遠的廠家訂貨再運輸過來，極大的簡化了物流配送環(huán)節(jié)，低成本且高效率地滿足當(dāng)?shù)氐目蛻粜枨蟆?
    GKN公司的汽車分公司，就曾使用3D打印來創(chuàng)建定制的按需更換部件。公司團隊為機器人3D打印了一個電纜支架，節(jié)省了大量的時間。如果按照以前的做法，通過供應(yīng)商運輸供貨，至少需要一周的時間。
    在3D打印時代，從消費者下單到打印生產(chǎn)也只需要耗費兩個左右的時間，供應(yīng)鏈條非常短，打破常規(guī)的物流配送流程，甚至有的時候消費者可以現(xiàn)場看著自己的商品被打印出來，并當(dāng)場帶回家。
    我們對3D打印抱有美好的期待，但就目前的情況來看，因為價格材料等原因，3D打印僅適用于小批量制造，想要做到全民普及，就近取貨還尚需時日。但科技是不斷發(fā)展的，這些將來的美好設(shè)想將來有一天可能都會成為現(xiàn)實。當(dāng)下，我們能做的就是盡全力普及3D打印、推廣3D打印，使市民從3D打印中收益。

文章轉(zhuǎn)載自：中國智能制造

當(dāng)下3D打印技術(shù)發(fā)展可謂迅猛，眾多3D打印機制造商逐漸嶄露頭角，3D打印市場出現(xiàn)百花齊放的景象。3D打印技術(shù)的使用意味著一場變革，將給傳統(tǒng)物流配送領(lǐng)域和人們的日常生活方式帶來深刻影響。

    神奇的3D打印，顛覆傳統(tǒng)物流配送領(lǐng)域

    3D打印，顧名思義就是打印三維立體的物品。和我們平時所見到的平面打印有很大的不同。它是以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，以粉末狀金屬或塑料等為材料，利用光固化和紙層疊等技術(shù)，逐層打印的方式來構(gòu)造物體的。是需要通過電腦控制來把計算機上的藍圖變成實物的一種打印技術(shù)。
    3D打印聽著很新鮮，但它已經(jīng)不是一項剛出現(xiàn)的新技術(shù)了。早在20世紀(jì)90年代中期，美國人查爾斯.豪爾就有了通過立體光刻造型技術(shù)，將數(shù)字化的3D圖形轉(zhuǎn)化成為物理實物的設(shè)想，同時他也是3DSystems公司的創(chuàng)始人，并且推出了第一款工業(yè)化的3D打印設(shè)備。
    3d打印技術(shù)有很大的優(yōu)點，和傳統(tǒng)制造業(yè)需要通過模具生產(chǎn)不同，3D打印無需任何模具或機械加工,就能直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件,可以極大地提高生產(chǎn)效率和降低成本。而且生產(chǎn)產(chǎn)品也更加靈活，簡化生產(chǎn)流程，快速且高效。
    當(dāng)前隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，3D打印已經(jīng)可以打印很多物品，切實方便人們的生活。比如可以打印人體骨骼、心臟瓣膜，藥物、服裝、鞋子，建筑物，交通工具，甚至能打印生肉。這就給人們帶來了極大的想象力,設(shè)想，如果3D打印全面發(fā)展的時代到來，我們用一臺打印機就可以解決所有，那么就會對我國多個行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響，這其中就包括物流業(yè)。
    3D打印對物流業(yè)的影響被認(rèn)為是巨大的。貨品可以被廣泛定制，貨物的定購就會更加頻繁，這就減少了倉儲的要求。以前想要訂購商品，這件商品可能在很遠的地區(qū)，運輸時間會很長，運輸成本也會較高?，F(xiàn)在3D打印可以采用微型工廠的模式，在產(chǎn)品消費地周邊布局生產(chǎn)，最大限度地減少了長途運輸?shù)某杀尽?
    品牌商只需要提供產(chǎn)品的3D數(shù)據(jù)包和相應(yīng)的耗材，當(dāng)?shù)貜S家就可以利用3D打印機快速制造商品所需零部件，再進行組裝，而不需要再按照傳統(tǒng)的方式，從很遠的廠家訂貨再運輸過來，極大的簡化了物流配送環(huán)節(jié)，低成本且高效率地滿足當(dāng)?shù)氐目蛻粜枨蟆?
    GKN公司的汽車分公司，就曾使用3D打印來創(chuàng)建定制的按需更換部件。公司團隊為機器人3D打印了一個電纜支架，節(jié)省了大量的時間。如果按照以前的做法，通過供應(yīng)商運輸供貨，至少需要一周的時間。
    在3D打印時代，從消費者下單到打印生產(chǎn)也只需要耗費兩個左右的時間，供應(yīng)鏈條非常短，打破常規(guī)的物流配送流程，甚至有的時候消費者可以現(xiàn)場看著自己的商品被打印出來，并當(dāng)場帶回家。
    我們對3D打印抱有美好的期待，但就目前的情況來看，因為價格材料等原因，3D打印僅適用于小批量制造，想要做到全民普及，就近取貨還尚需時日。但科技是不斷發(fā)展的，這些將來的美好設(shè)想將來有一天可能都會成為現(xiàn)實。當(dāng)下，我們能做的就是盡全力普及3D打印、推廣3D打印，使市民從3D打印中收益。

文章轉(zhuǎn)載自：中國智能制造