今年的巴黎航空展將會(huì)看到增材制造和3D打印解決方案公司Stratasys展示了增材制造的進(jìn)步如何改變飛機(jī)內(nèi)飾件的生產(chǎn)。 Stratasys將展示加速制造解決方案，促進(jìn)FAA和EASA認(rèn)證零件的三維打印，在提高重復(fù)性，供應(yīng)鏈效率和降低空客，ULA等客戶的成本方面取得了良好的業(yè)績。

Stratasys還將與世界領(lǐng)先的航空航天制造商進(jìn)行交流，強(qiáng)化Stratasys增材制造解決方案如何幫助航空航天公司和機(jī)構(gòu)改善生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)。

這是Stratasys與SIA工程公司(SIAEC)最近建立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的例證，以加速采用商業(yè)航空3D打印生產(chǎn)部件，而西班牙和西亞組織最近制造了第一個(gè)全面認(rèn)證的3D打印機(jī)內(nèi)部部件 中使用Stratasys FDM 3D打印技術(shù)。 該公司的ULTEM™9085樹脂也通過了空中客車材料規(guī)格的認(rèn)證，將高強(qiáng)度重量比與FST(火焰，煙霧和毒性)符合性用于飛機(jī)飛行部件。 這使得空中客車能夠生產(chǎn)出堅(jiān)固，輕便的部件，同時(shí)大大減少了生產(chǎn)時(shí)間和制造成本。

FDM技術(shù)與生產(chǎn)級(jí)熱塑性塑料合作，以任何3D打印技術(shù)的最佳精度和可重復(fù)性構(gòu)建強(qiáng)大，耐用和尺寸穩(wěn)定的部件。 Stratasys已經(jīng)開發(fā)了一系列吸引大型制造商，設(shè)計(jì)師，工程師，教育工作者和其他專業(yè)人員的3D打印革命。

增材制造為生產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來了新的水平的效率和靈活性，能夠按需生產(chǎn)零件，并在最終裝配線上進(jìn)行優(yōu)化。 與常規(guī)制造方法相比，它還提高了購買比率，只需較少的材料被浪費(fèi)就可以生產(chǎn)最終生產(chǎn)部件。

來源：3D打印在線

今年的巴黎航空展將會(huì)看到增材制造和3D打印解決方案公司Stratasys展示了增材制造的進(jìn)步如何改變飛機(jī)內(nèi)飾件的生產(chǎn)。 Stratasys將展示加速制造解決方案，促進(jìn)FAA和EASA認(rèn)證零件的三維打印，在提高重復(fù)性，供應(yīng)鏈效率和降低空客，ULA等客戶的成本方面取得了良好的業(yè)績。

Stratasys還將與世界領(lǐng)先的航空航天制造商進(jìn)行交流，強(qiáng)化Stratasys增材制造解決方案如何幫助航空航天公司和機(jī)構(gòu)改善生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)。

這是Stratasys與SIA工程公司(SIAEC)最近建立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的例證，以加速采用商業(yè)航空3D打印生產(chǎn)部件，而西班牙和西亞組織最近制造了第一個(gè)全面認(rèn)證的3D打印機(jī)內(nèi)部部件 中使用Stratasys FDM 3D打印技術(shù)。 該公司的ULTEM™9085樹脂也通過了空中客車材料規(guī)格的認(rèn)證，將高強(qiáng)度重量比與FST(火焰，煙霧和毒性)符合性用于飛機(jī)飛行部件。 這使得空中客車能夠生產(chǎn)出堅(jiān)固，輕便的部件，同時(shí)大大減少了生產(chǎn)時(shí)間和制造成本。

FDM技術(shù)與生產(chǎn)級(jí)熱塑性塑料合作，以任何3D打印技術(shù)的最佳精度和可重復(fù)性構(gòu)建強(qiáng)大，耐用和尺寸穩(wěn)定的部件。 Stratasys已經(jīng)開發(fā)了一系列吸引大型制造商，設(shè)計(jì)師，工程師，教育工作者和其他專業(yè)人員的3D打印革命。

增材制造為生產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來了新的水平的效率和靈活性，能夠按需生產(chǎn)零件，并在最終裝配線上進(jìn)行優(yōu)化。 與常規(guī)制造方法相比，它還提高了購買比率，只需較少的材料被浪費(fèi)就可以生產(chǎn)最終生產(chǎn)部件。

來源：3D打印在線