布加迪剛剛發(fā)布了最新一代超級跑車Tourbillon。

該車型集成了尖端技術(shù)、強(qiáng)大動力、奢華內(nèi)飾和先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計。作為Chiron的繼任者，Tourbillon搭載了驚人的1800馬力發(fā)動機(jī)，并采用了全新設(shè)計的底盤和懸架系統(tǒng)。這些組件通過美國公司Divergent提供的軟件和硬件解決方案進(jìn)行3D打印制造。

該創(chuàng)新系統(tǒng)允許重新設(shè)計并創(chuàng)建更輕、更高性能的結(jié)構(gòu)，通過金屬增材制造，布加迪實現(xiàn)了懸架重量減輕45%的目標(biāo)。

性能與動力

Tourbillon車身長度為4.67米，得益于其混合動力系統(tǒng)，這款車僅需25秒即可從靜止加速到400公里/小時。這款超級跑車由一臺16缸發(fā)動機(jī)和三臺電動機(jī)提供動力，其中兩臺位于前軸，一臺位于后軸。布加迪在提供無與倫比的動力的同時，依然保持了卓越的舒適性和獨特風(fēng)格。

外觀設(shè)計在很大程度上延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，而內(nèi)飾則體現(xiàn)了極致奢華。值得一提的是，內(nèi)飾配件由著名的瑞士制表師精心打造。儀表板由600個組件組成，鑲嵌著紅寶石和藍(lán)寶石等珍貴寶石，其屏幕隱藏在皮革之下，僅在需要時才會顯現(xiàn)。這款車真正將優(yōu)雅與性能完美結(jié)合。

底盤與懸架系統(tǒng)

布加迪與Divergent合作，為Tourbillon設(shè)計了全新的底盤和更輕的懸架系統(tǒng)。雖然增加了三臺電動機(jī)可能會顯著增加整車重量，但Divergent先進(jìn)的制造系統(tǒng)通過3D打印和人工智能優(yōu)化了車輛性能。

Tourbillon現(xiàn)在采用3D打印的鋁制多連桿懸架，取代了Chiron超級跑車使用的鋼制雙叉臂系統(tǒng)。這種創(chuàng)新制造方法使布加迪能夠?qū)壹苤亓繙p輕45%。

布加迪Tourbillon還采用了大量3D打印的結(jié)構(gòu)加固和重新設(shè)計的材料。例如，車身結(jié)構(gòu)、前部空氣管道和后部擴(kuò)散器均采用碳纖維復(fù)合材料。這些因素不僅減輕了車身重量，還提供了出色的性能和空氣動力學(xué)特性。

該車型僅限量生產(chǎn)250輛，起價為420萬美元，成為系列生產(chǎn)中最昂貴的新車。

事實上，世界首臺3D打印超級跑車Czinger 21C也即將下線，預(yù)計今年夏天交付。這款跑車同樣是通過Divergent的技術(shù)設(shè)計制造而成，展現(xiàn)了3D打印技術(shù)在汽車制造中的巨大潛力。

布加迪剛剛發(fā)布了最新一代超級跑車Tourbillon。

該車型集成了尖端技術(shù)、強(qiáng)大動力、奢華內(nèi)飾和先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計。作為Chiron的繼任者，Tourbillon搭載了驚人的1800馬力發(fā)動機(jī)，并采用了全新設(shè)計的底盤和懸架系統(tǒng)。這些組件通過美國公司Divergent提供的軟件和硬件解決方案進(jìn)行3D打印制造。

該創(chuàng)新系統(tǒng)允許重新設(shè)計并創(chuàng)建更輕、更高性能的結(jié)構(gòu)，通過金屬增材制造，布加迪實現(xiàn)了懸架重量減輕45%的目標(biāo)。

性能與動力

Tourbillon車身長度為4.67米，得益于其混合動力系統(tǒng)，這款車僅需25秒即可從靜止加速到400公里/小時。這款超級跑車由一臺16缸發(fā)動機(jī)和三臺電動機(jī)提供動力，其中兩臺位于前軸，一臺位于后軸。布加迪在提供無與倫比的動力的同時，依然保持了卓越的舒適性和獨特風(fēng)格。

外觀設(shè)計在很大程度上延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，而內(nèi)飾則體現(xiàn)了極致奢華。值得一提的是，內(nèi)飾配件由著名的瑞士制表師精心打造。儀表板由600個組件組成，鑲嵌著紅寶石和藍(lán)寶石等珍貴寶石，其屏幕隱藏在皮革之下，僅在需要時才會顯現(xiàn)。這款車真正將優(yōu)雅與性能完美結(jié)合。

底盤與懸架系統(tǒng)

布加迪與Divergent合作，為Tourbillon設(shè)計了全新的底盤和更輕的懸架系統(tǒng)。雖然增加了三臺電動機(jī)可能會顯著增加整車重量，但Divergent先進(jìn)的制造系統(tǒng)通過3D打印和人工智能優(yōu)化了車輛性能。

Tourbillon現(xiàn)在采用3D打印的鋁制多連桿懸架，取代了Chiron超級跑車使用的鋼制雙叉臂系統(tǒng)。這種創(chuàng)新制造方法使布加迪能夠?qū)壹苤亓繙p輕45%。

布加迪Tourbillon還采用了大量3D打印的結(jié)構(gòu)加固和重新設(shè)計的材料。例如，車身結(jié)構(gòu)、前部空氣管道和后部擴(kuò)散器均采用碳纖維復(fù)合材料。這些因素不僅減輕了車身重量，還提供了出色的性能和空氣動力學(xué)特性。

該車型僅限量生產(chǎn)250輛，起價為420萬美元，成為系列生產(chǎn)中最昂貴的新車。

事實上，世界首臺3D打印超級跑車Czinger 21C也即將下線，預(yù)計今年夏天交付。這款跑車同樣是通過Divergent的技術(shù)設(shè)計制造而成，展現(xiàn)了3D打印技術(shù)在汽車制造中的巨大潛力。