4月11日午間，悠遙汽車發(fā)布《XEV官方聲明書》稱，最近，XEV面臨了一起網(wǎng)絡安全事件。聲明稱，4月9日，悠遙汽車官方公眾號“XEV YOYO”和“XEV悠遙汽車”遭遇未經(jīng)授權的侵入。有人冒充“全體員工”名義，發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》（以下簡稱“《告股東書》”）的文章，該文章對公司的運營管理提出了多項嚴重指控。

悠遙汽車稱，該篇文章中的信息嚴重失實，與XEV的實際情況完全不符，對此已經(jīng)立即向公安機關報案，并請求進行徹底調(diào)查。對因此次事件造成的不便和擔憂，向所有股東、客戶及公眾表示誠摯的歉意，并承諾將進一步加強內(nèi)部安全措施，防止此類事件再次發(fā)生。

悠遙汽車官網(wǎng)“XEV”信息顯示，公司是一家全球性的電動汽車和技術公司，2018年成立于意大利都靈。公司全球總部、技術中心和設計中心位于意大利都靈，亞洲運營中心位于中國上海，東盟銷售運營辦事處位于泰國曼谷，制造基地位于中國徐州。

2019年，悠遙汽車推出首款城市移動電車產(chǎn)品YOYO，該款車于2020年開始量產(chǎn)，并于2021年5月在歐洲開始銷售。到2022年，YOYO累計交付量已超過10000輛。

此外，在2020年11月，XEV_YOYO與合肥新站高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會共同投資成立了合肥悠遙有限公司，總投資額達6億元人民幣。據(jù)報道，合肥悠遙裝備了50臺3D打印機，預計每年的電動汽車生產(chǎn)量能達到3000至4000臺。到2023年，XEV-YOYO計劃將這些車輛同步推向國內(nèi)市場。

據(jù)了解，作為一款純電小型車，YOYO的車門板、前臉和尾翼都是通過3D打印制作，還能根據(jù)用戶需求打印車輛內(nèi)飾，實現(xiàn)高度定制化。悠遙科技曾表示，利用3D打印制作生產(chǎn)車輛無需開模，可以降低80%以上的整車研發(fā)時間和成本投入。也正因為此，XEV被看作是3D打印造車新勢力的代表之一，我們還期待在街頭看到一輛這樣的汽車。

但是，三年過去了，迎來的卻是《告股東書》，稱公司近期出現(xiàn)了一系列嚴重問題，董事長路迪、首席財務官何江浩在公司運營管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實情、錯誤決策、管理混亂等情況，約2500字的陳述中細數(shù)了“五大罪狀”。 目前，XEV集團對外整體負債超過3億，資產(chǎn)價值不足1億，嚴重資不抵債。
公司現(xiàn)在有五大問題：

• 公司戰(zhàn)略混亂，目標不清晰
• 銷售業(yè)務發(fā)展良好但被迫中止生產(chǎn)和銷售
• 融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養(yǎng)融
• 財務管理混亂，一刀切停付貨款導致供應商擠兌
• 無故停發(fā)全體員工薪水，暴力強裁上海公司
  

最后，《告股東書》還附上了員工的手印和簽名，完整內(nèi)容可參考XEV悠遙汽車公眾號文章《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》。目前，雙方各執(zhí)一詞，真相尚難判明。盡管如此，我們?nèi)匀黄诖?D打印技術在汽車制造領域能實現(xiàn)更多的突破，發(fā)揮出更加關鍵和革命性的作用。

4月11日午間，悠遙汽車發(fā)布《XEV官方聲明書》稱，最近，XEV面臨了一起網(wǎng)絡安全事件。聲明稱，4月9日，悠遙汽車官方公眾號“XEV YOYO”和“XEV悠遙汽車”遭遇未經(jīng)授權的侵入。有人冒充“全體員工”名義，發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》（以下簡稱“《告股東書》”）的文章，該文章對公司的運營管理提出了多項嚴重指控。

悠遙汽車稱，該篇文章中的信息嚴重失實，與XEV的實際情況完全不符，對此已經(jīng)立即向公安機關報案，并請求進行徹底調(diào)查。對因此次事件造成的不便和擔憂，向所有股東、客戶及公眾表示誠摯的歉意，并承諾將進一步加強內(nèi)部安全措施，防止此類事件再次發(fā)生。

悠遙汽車官網(wǎng)“XEV”信息顯示，公司是一家全球性的電動汽車和技術公司，2018年成立于意大利都靈。公司全球總部、技術中心和設計中心位于意大利都靈，亞洲運營中心位于中國上海，東盟銷售運營辦事處位于泰國曼谷，制造基地位于中國徐州。

2019年，悠遙汽車推出首款城市移動電車產(chǎn)品YOYO，該款車于2020年開始量產(chǎn)，并于2021年5月在歐洲開始銷售。到2022年，YOYO累計交付量已超過10000輛。

此外，在2020年11月，XEV_YOYO與合肥新站高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會共同投資成立了合肥悠遙有限公司，總投資額達6億元人民幣。據(jù)報道，合肥悠遙裝備了50臺3D打印機，預計每年的電動汽車生產(chǎn)量能達到3000至4000臺。到2023年，XEV-YOYO計劃將這些車輛同步推向國內(nèi)市場。

據(jù)了解，作為一款純電小型車，YOYO的車門板、前臉和尾翼都是通過3D打印制作，還能根據(jù)用戶需求打印車輛內(nèi)飾，實現(xiàn)高度定制化。悠遙科技曾表示，利用3D打印制作生產(chǎn)車輛無需開模，可以降低80%以上的整車研發(fā)時間和成本投入。也正因為此，XEV被看作是3D打印造車新勢力的代表之一，我們還期待在街頭看到一輛這樣的汽車。

但是，三年過去了，迎來的卻是《告股東書》，稱公司近期出現(xiàn)了一系列嚴重問題，董事長路迪、首席財務官何江浩在公司運營管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實情、錯誤決策、管理混亂等情況，約2500字的陳述中細數(shù)了“五大罪狀”。 目前，XEV集團對外整體負債超過3億，資產(chǎn)價值不足1億，嚴重資不抵債。
公司現(xiàn)在有五大問題：

• 公司戰(zhàn)略混亂，目標不清晰
• 銷售業(yè)務發(fā)展良好但被迫中止生產(chǎn)和銷售
• 融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養(yǎng)融
• 財務管理混亂，一刀切停付貨款導致供應商擠兌
• 無故停發(fā)全體員工薪水，暴力強裁上海公司
  

最后，《告股東書》還附上了員工的手印和簽名，完整內(nèi)容可參考XEV悠遙汽車公眾號文章《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》。目前，雙方各執(zhí)一詞，真相尚難判明。盡管如此，我們?nèi)匀黄诖?D打印技術在汽車制造領域能實現(xiàn)更多的突破，發(fā)揮出更加關鍵和革命性的作用。