資源庫 / 5月25日消息，近日，中國航天科技集團有限公司六院11所力學與環(huán)境研究中心組織開展了某發(fā)動機首臺3D打印一體化傳力座與飛行機架聯(lián)合靜力試驗，兩個試驗工況均一次順利完成，兩位“大力士”首次聯(lián)手表現(xiàn)完美，“頑強”抵抗了高壓高載荷，驗證了一體化推力傳遞方案可行，為后續(xù)研制奠定了堅實基礎(chǔ)。

該發(fā)動機為了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)布局緊湊、簡化發(fā)動機與箭體的對接方式和提高發(fā)動機推質(zhì)比，首次采用一體化方案，給燃氣彎管賦予了傳遞發(fā)動機推力的重任，并采用3D打印技術(shù)進行產(chǎn)品加工。

資源庫 / 5月25日消息，近日，中國航天科技集團有限公司六院11所力學與環(huán)境研究中心組織開展了某發(fā)動機首臺3D打印一體化傳力座與飛行機架聯(lián)合靜力試驗，兩個試驗工況均一次順利完成，兩位“大力士”首次聯(lián)手表現(xiàn)完美，“頑強”抵抗了高壓高載荷，驗證了一體化推力傳遞方案可行，為后續(xù)研制奠定了堅實基礎(chǔ)。

該發(fā)動機為了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)布局緊湊、簡化發(fā)動機與箭體的對接方式和提高發(fā)動機推質(zhì)比，首次采用一體化方案，給燃氣彎管賦予了傳遞發(fā)動機推力的重任，并采用3D打印技術(shù)進行產(chǎn)品加工。