3D打印在飛機(jī)上的應(yīng)用已不足為奇，比如大家所熟知的空中客車A350飛機(jī)，早在2015年就裝配超過了1000件3D打印零件，隨后在2017年，A350又首次安裝了3D打印鈦合金零件。

7月21日，利勃海爾航空航天公司正在與空中客車公司密切合作，并在范堡羅航展上宣布擴(kuò)大A350飛機(jī)3D打印部件的采購量，并與其達(dá)成了生產(chǎn)下貨艙門執(zhí)行器閥門的協(xié)議。貨艙門執(zhí)行器系統(tǒng)的閥門對(duì)于同一架飛機(jī)來說是一個(gè)更復(fù)雜的組件。

來自德國的利勃海爾有五類產(chǎn)品系列，分別是：空氣管理系統(tǒng)、飛行控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、齒輪及齒輪箱、電子產(chǎn)品。事實(shí)上，這已不是這2家公司的第一次合作。

2019年1月，在獲得歐洲飛機(jī)制造商的批準(zhǔn)后，利勃海爾已開始為空客3D打印用于批量生產(chǎn)的零部件，第一批供應(yīng)的飛行零部件就是空客A350 XWB的前起落架支架。

前起落架傳感器支架 -Liebherr

據(jù)利勃海爾表示，這次的合作達(dá)到了一個(gè)新的重要里程碑，復(fù)雜的閥門將使用3D打印技術(shù)（增材制造）生產(chǎn)。本次協(xié)議的簽署，是雙方共同承諾引入尖端創(chuàng)新科技的體現(xiàn)。

3D打印在飛機(jī)上的應(yīng)用已不足為奇，比如大家所熟知的空中客車A350飛機(jī)，早在2015年就裝配超過了1000件3D打印零件，隨后在2017年，A350又首次安裝了3D打印鈦合金零件。

7月21日，利勃海爾航空航天公司正在與空中客車公司密切合作，并在范堡羅航展上宣布擴(kuò)大A350飛機(jī)3D打印部件的采購量，并與其達(dá)成了生產(chǎn)下貨艙門執(zhí)行器閥門的協(xié)議。貨艙門執(zhí)行器系統(tǒng)的閥門對(duì)于同一架飛機(jī)來說是一個(gè)更復(fù)雜的組件。

來自德國的利勃海爾有五類產(chǎn)品系列，分別是：空氣管理系統(tǒng)、飛行控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、齒輪及齒輪箱、電子產(chǎn)品。事實(shí)上，這已不是這2家公司的第一次合作。

2019年1月，在獲得歐洲飛機(jī)制造商的批準(zhǔn)后，利勃海爾已開始為空客3D打印用于批量生產(chǎn)的零部件，第一批供應(yīng)的飛行零部件就是空客A350 XWB的前起落架支架。

前起落架傳感器支架 -Liebherr

據(jù)利勃海爾表示，這次的合作達(dá)到了一個(gè)新的重要里程碑，復(fù)雜的閥門將使用3D打印技術(shù)（增材制造）生產(chǎn)。本次協(xié)議的簽署，是雙方共同承諾引入尖端創(chuàng)新科技的體現(xiàn)。