2022年4月13日，資源庫獲悉，來自荷蘭的3D打印船制造商Tanaruz聲稱，截至到2023年，將通過聚合物3D打印的方式制造300艘游艇。據(jù)該公司稱，通過3D打印的方式制造，比傳統(tǒng)的方法更可持續(xù)且生產(chǎn)成本更低。

Tanaruz的船只是在其鹿特丹工廠使用14米長的3D打印機制造的，所有船只均由可回收和再生聚合物制成，在船只使用壽命結(jié)束時，可以將其切碎并重新用于打印新船。

根據(jù)Tanaruz的說法，這意味著其船只的生產(chǎn)可以實現(xiàn)零材料成本和零浪費。這些船用含有30%玻璃纖維的再生聚丙烯成功，以提供理想的機械性能，例如彈性拉伸高達5%的應(yīng)變，以及耐熱、防火和耐化學(xué)品。

進一步的環(huán)保補充包括為船只提供動力的電動發(fā)動機，以及安裝太陽能電池板以產(chǎn)生可再生能源。 制造游艇和船只的傳統(tǒng)方法往往需要大量的體力勞動，這使得它們生產(chǎn)起來既昂貴又耗時。

為了制造船只，Tanaruz部署了由瑞士-瑞典跨國電氣設(shè)備公司ABB的機器人Track Motion系統(tǒng)，這是市場上唯一提供高速、精確度和靈活性的軌道，并且已針對Tanaru的各種船只3D打印進行了參數(shù)優(yōu)化。

這臺3D打印機還配備了由荷蘭公司Xtrution制造的擠出機，處理回收聚合物的熔化和擠出過程，使其符合Tanaruz3D打印船的規(guī)格。

據(jù)該公司稱，3D打印技術(shù)通過更高的精度控制和更短的生產(chǎn)時間促進了其船只的智能和高效生產(chǎn)，同時還最大限度地減少了建造過程中的浪費。 該技術(shù)還提高了整個生產(chǎn)過程的創(chuàng)造力和靈活性，符合循環(huán)經(jīng)濟流程并減少了Tanaruz對環(huán)境的影響。

Tanaruz 目前生產(chǎn)四種型號的船，長度從4.5米到10米不等。這些船可以個性化并配備電動機、電池和太陽能電池板，而客戶可以選擇他們船的顏色、內(nèi)部裝飾和設(shè)備。

除了利用3D打印造船的可持續(xù)性和生產(chǎn)成本優(yōu)勢之外，該技術(shù)還使Tanaruz能夠為客戶降低其游艇的價格。 該公司的入門級售價約為15,000歐元，雖然對于許多人來說仍然負擔(dān)不起，但隨著公司擴大生產(chǎn)規(guī)模，可能會進一步降低。

今年，該公司的目標是3D打印大約100艘游艇，并計劃到2023年將這一數(shù)字增加到300艘。游艇在該公司的鹿特丹工廠生產(chǎn)，目前正在計劃尋找并開設(shè)第二個工廠，以便安裝更多3D打印機以提高產(chǎn)量。

Tanaruz表示，隨著新設(shè)施的增加，兩臺打印機可以同時在一艘船上工作，從而有可能對大于10米的船只進行3D打印。

展望未來，該公司正在尋找合作伙伴和投資者以擴大其國際影響力，為世界各地的造船廠和印刷廠提供開始使用其“即插即用”增材制造技術(shù)的機會。

2022年4月13日，資源庫獲悉，來自荷蘭的3D打印船制造商Tanaruz聲稱，截至到2023年，將通過聚合物3D打印的方式制造300艘游艇。據(jù)該公司稱，通過3D打印的方式制造，比傳統(tǒng)的方法更可持續(xù)且生產(chǎn)成本更低。

Tanaruz的船只是在其鹿特丹工廠使用14米長的3D打印機制造的，所有船只均由可回收和再生聚合物制成，在船只使用壽命結(jié)束時，可以將其切碎并重新用于打印新船。

根據(jù)Tanaruz的說法，這意味著其船只的生產(chǎn)可以實現(xiàn)零材料成本和零浪費。這些船用含有30%玻璃纖維的再生聚丙烯成功，以提供理想的機械性能，例如彈性拉伸高達5%的應(yīng)變，以及耐熱、防火和耐化學(xué)品。

進一步的環(huán)保補充包括為船只提供動力的電動發(fā)動機，以及安裝太陽能電池板以產(chǎn)生可再生能源。 制造游艇和船只的傳統(tǒng)方法往往需要大量的體力勞動，這使得它們生產(chǎn)起來既昂貴又耗時。

為了制造船只，Tanaruz部署了由瑞士-瑞典跨國電氣設(shè)備公司ABB的機器人Track Motion系統(tǒng)，這是市場上唯一提供高速、精確度和靈活性的軌道，并且已針對Tanaru的各種船只3D打印進行了參數(shù)優(yōu)化。

這臺3D打印機還配備了由荷蘭公司Xtrution制造的擠出機，處理回收聚合物的熔化和擠出過程，使其符合Tanaruz3D打印船的規(guī)格。

據(jù)該公司稱，3D打印技術(shù)通過更高的精度控制和更短的生產(chǎn)時間促進了其船只的智能和高效生產(chǎn)，同時還最大限度地減少了建造過程中的浪費。 該技術(shù)還提高了整個生產(chǎn)過程的創(chuàng)造力和靈活性，符合循環(huán)經(jīng)濟流程并減少了Tanaruz對環(huán)境的影響。

Tanaruz 目前生產(chǎn)四種型號的船，長度從4.5米到10米不等。這些船可以個性化并配備電動機、電池和太陽能電池板，而客戶可以選擇他們船的顏色、內(nèi)部裝飾和設(shè)備。

除了利用3D打印造船的可持續(xù)性和生產(chǎn)成本優(yōu)勢之外，該技術(shù)還使Tanaruz能夠為客戶降低其游艇的價格。 該公司的入門級售價約為15,000歐元，雖然對于許多人來說仍然負擔(dān)不起，但隨著公司擴大生產(chǎn)規(guī)模，可能會進一步降低。

今年，該公司的目標是3D打印大約100艘游艇，并計劃到2023年將這一數(shù)字增加到300艘。游艇在該公司的鹿特丹工廠生產(chǎn)，目前正在計劃尋找并開設(shè)第二個工廠，以便安裝更多3D打印機以提高產(chǎn)量。

Tanaruz表示，隨著新設(shè)施的增加，兩臺打印機可以同時在一艘船上工作，從而有可能對大于10米的船只進行3D打印。

展望未來，該公司正在尋找合作伙伴和投資者以擴大其國際影響力，為世界各地的造船廠和印刷廠提供開始使用其“即插即用”增材制造技術(shù)的機會。