3D打印如今在很多的領(lǐng)域得到了應(yīng)用，但石油和天然氣以及海洋市場(chǎng)是3D打印開發(fā)較少的行業(yè)。近日，3D打印資源庫(kù)獲悉，一組由3D打印的零件在油輪上運(yùn)行了六個(gè)月，并已由船員取回和檢查，同時(shí)還由美國(guó)船級(jí)社ABS進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查，最終這些3D打印的零件被ABS批準(zhǔn)可在船舶上使用。

美國(guó)船級(jí)社ABS、康菲石油極地油輪、新加坡勝科海事和3D  Metalforge 共同在2021年2月開始此項(xiàng)目，通過(guò)金屬3D打印的方式測(cè)試和生產(chǎn)功能性零件，然后將這些零件安裝在美國(guó)Polar Endeavor油輪上進(jìn)行測(cè)試。

這些零件包括用于鍋爐燃料供應(yīng)泵的齒輪組和軸、用于海洋衛(wèi)生設(shè)備泵的彈性聯(lián)軸器以及用于淡水發(fā)生器的噴射器噴嘴。造船及修船中使用的傳統(tǒng)備件是通過(guò)鑄造或鍛造工藝加工的，而增材制造或3D打印通過(guò)逐層添加材料來(lái)制造零件。在這一項(xiàng)目中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用增材制造工藝來(lái)生產(chǎn)三種類型的部件，在質(zhì)量方面滿足甚至超過(guò)了傳統(tǒng)制造的產(chǎn)品。  

ABS表示，本次試驗(yàn)的成功以及隨后的認(rèn)可意味著3D打印可以用于船上產(chǎn)品及零部件的制造。3D技術(shù)將幫助實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)厣踔潦谴匣蚝Ｉ显O(shè)備來(lái)制造部件，幫助縮短供應(yīng)鏈以及特制或復(fù)雜部件的交貨周期，實(shí)現(xiàn)由設(shè)計(jì)創(chuàng)新帶來(lái)的高效率，縮短制造周期，并提高備件的可用性。

值得注意的是ABS早于2017年開始研究如何使用3D打印在船舶行業(yè)中，并于2021年發(fā)布了海上3D打印指南，重點(diǎn)關(guān)注金屬粉末床融合和定向能量沉積工藝的應(yīng)用。過(guò)去幾年中，海運(yùn)業(yè)一直對(duì)3D打印技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。同樣在今年的2月，由3D打印技術(shù)制造的最大的金屬螺旋槳通過(guò)了美國(guó)船級(jí)社（BV）的認(rèn)證，其他方面的應(yīng)用還包括在港口作業(yè)中測(cè)試的制造設(shè)備等。

3D打印如今在很多的領(lǐng)域得到了應(yīng)用，但石油和天然氣以及海洋市場(chǎng)是3D打印開發(fā)較少的行業(yè)。近日，3D打印資源庫(kù)獲悉，一組由3D打印的零件在油輪上運(yùn)行了六個(gè)月，并已由船員取回和檢查，同時(shí)還由美國(guó)船級(jí)社ABS進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查，最終這些3D打印的零件被ABS批準(zhǔn)可在船舶上使用。

美國(guó)船級(jí)社ABS、康菲石油極地油輪、新加坡勝科海事和3D  Metalforge 共同在2021年2月開始此項(xiàng)目，通過(guò)金屬3D打印的方式測(cè)試和生產(chǎn)功能性零件，然后將這些零件安裝在美國(guó)Polar Endeavor油輪上進(jìn)行測(cè)試。

這些零件包括用于鍋爐燃料供應(yīng)泵的齒輪組和軸、用于海洋衛(wèi)生設(shè)備泵的彈性聯(lián)軸器以及用于淡水發(fā)生器的噴射器噴嘴。造船及修船中使用的傳統(tǒng)備件是通過(guò)鑄造或鍛造工藝加工的，而增材制造或3D打印通過(guò)逐層添加材料來(lái)制造零件。在這一項(xiàng)目中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用增材制造工藝來(lái)生產(chǎn)三種類型的部件，在質(zhì)量方面滿足甚至超過(guò)了傳統(tǒng)制造的產(chǎn)品。  

ABS表示，本次試驗(yàn)的成功以及隨后的認(rèn)可意味著3D打印可以用于船上產(chǎn)品及零部件的制造。3D技術(shù)將幫助實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)厣踔潦谴匣蚝Ｉ显O(shè)備來(lái)制造部件，幫助縮短供應(yīng)鏈以及特制或復(fù)雜部件的交貨周期，實(shí)現(xiàn)由設(shè)計(jì)創(chuàng)新帶來(lái)的高效率，縮短制造周期，并提高備件的可用性。

值得注意的是ABS早于2017年開始研究如何使用3D打印在船舶行業(yè)中，并于2021年發(fā)布了海上3D打印指南，重點(diǎn)關(guān)注金屬粉末床融合和定向能量沉積工藝的應(yīng)用。過(guò)去幾年中，海運(yùn)業(yè)一直對(duì)3D打印技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。同樣在今年的2月，由3D打印技術(shù)制造的最大的金屬螺旋槳通過(guò)了美國(guó)船級(jí)社（BV）的認(rèn)證，其他方面的應(yīng)用還包括在港口作業(yè)中測(cè)試的制造設(shè)備等。