據(jù)資源庫了解，GE近日宣布他們的打印金屬噴氣發(fā)動機油底殼蓋已獲得美國空軍適航認證，這無疑為用于航空3d打印關鍵部件又增加了一個典型例子。早先還是是在民航領域有3d打印部件的身影，這次該部件是第一個獲得美國國防部實體認證的打印金屬關鍵發(fā)動機部件，對于3d打印行業(yè)來說，有重要的意義，這將進一步擴展3d打印在航空航天的應用。

油底殼蓋是為 GE F110 渦輪噴氣發(fā)動機設計的，該發(fā)動機安裝在 F15 戰(zhàn)斗機的先進型號上?？梢栽谙聢D中看到正在測試的 F110 發(fā)動機。

F110 engine (Image credit: GE)

油底殼蓋是作為 Pacer Edge 計劃的一部分交付的，該計劃是 GE 和美國空軍之間的一個聯(lián)合項目，旨在突出增材制造的航空航天應用和開發(fā)工作流程、加速認證等等。

“Pacer Edge 計劃是降低風險和展示增材制造在航空航天領域應用的一項重要舉措，”美國空軍 RSO 項目副執(zhí)行官內森·帕克 (Nathan Parker) 說。
“增材制造飛機發(fā)動機部件并獲得軍事適航性的能力是在增加空軍采用增材制造方面向前邁出的重要一步。”

有問題的零件（見下文）是在 Concept Laser M2 機器上用鈷鉻材料打印的，取代了傳統(tǒng)上的鑄鋁零件。

3D打印油底殼蓋（圖片來源：GE）

“F110 油底殼蓋是一個了不起的探路者，使我們能夠檢驗美國空軍的適航過程，”美國空軍推進保障部總工程師梅蘭妮喬納森說。 接下來，美國空軍將專注于改進適航過程，以為更廣泛的增材制造的應用鋪平道路。

據(jù)資源庫了解，GE近日宣布他們的打印金屬噴氣發(fā)動機油底殼蓋已獲得美國空軍適航認證，這無疑為用于航空3d打印關鍵部件又增加了一個典型例子。早先還是是在民航領域有3d打印部件的身影，這次該部件是第一個獲得美國國防部實體認證的打印金屬關鍵發(fā)動機部件，對于3d打印行業(yè)來說，有重要的意義，這將進一步擴展3d打印在航空航天的應用。

油底殼蓋是為 GE F110 渦輪噴氣發(fā)動機設計的，該發(fā)動機安裝在 F15 戰(zhàn)斗機的先進型號上?？梢栽谙聢D中看到正在測試的 F110 發(fā)動機。

F110 engine (Image credit: GE)

油底殼蓋是作為 Pacer Edge 計劃的一部分交付的，該計劃是 GE 和美國空軍之間的一個聯(lián)合項目，旨在突出增材制造的航空航天應用和開發(fā)工作流程、加速認證等等。

“Pacer Edge 計劃是降低風險和展示增材制造在航空航天領域應用的一項重要舉措，”美國空軍 RSO 項目副執(zhí)行官內森·帕克 (Nathan Parker) 說。
“增材制造飛機發(fā)動機部件并獲得軍事適航性的能力是在增加空軍采用增材制造方面向前邁出的重要一步。”

有問題的零件（見下文）是在 Concept Laser M2 機器上用鈷鉻材料打印的，取代了傳統(tǒng)上的鑄鋁零件。

3D打印油底殼蓋（圖片來源：GE）

“F110 油底殼蓋是一個了不起的探路者，使我們能夠檢驗美國空軍的適航過程，”美國空軍推進保障部總工程師梅蘭妮喬納森說。 接下來，美國空軍將專注于改進適航過程，以為更廣泛的增材制造的應用鋪平道路。