3D打印也稱為增材制造技術(shù)，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
增材制造技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。上游涵蓋增材制造原材料及零件如金屬材料、陶瓷材料、塑料材料等，中游以3D打印設(shè)備生產(chǎn)廠商及打印服務(wù)為主，涉及的打印技術(shù)包括熔融成積成型FDM、光固化成型技術(shù)SLA等，下游行業(yè)應(yīng)用已覆蓋醫(yī)療領(lǐng)域、航天航空、機(jī)器設(shè)備、個(gè)人市場(chǎng)、汽車工業(yè)等各領(lǐng)域。

3D打印經(jīng)過多年的發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。據(jù)《Wohlers Report  2020》數(shù)據(jù)，2019年全球增材制造(AM)行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)收入為118.67億美元(約842億人民幣)，比2018年增長(zhǎng)了21.2%。相比于2018年，增長(zhǎng)速度有所放緩。

3D打印細(xì)分產(chǎn)業(yè)方面，3D打印服務(wù)規(guī)模占比較產(chǎn)品銷售規(guī)模高，3D打印服務(wù)規(guī)模占比達(dá)到57%左右，3D打印產(chǎn)品規(guī)模占比42%左右。

據(jù)《Wohlers Report  2020》數(shù)據(jù)，2019年，全球3D打印產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，來自增材制造產(chǎn)品的收入是50.43億美元，同比增長(zhǎng)了22.3%。來自增材制造服務(wù)的收入估計(jì)是68.23億美元，同比增長(zhǎng)了20.3%。
可見，增材制造服務(wù)的收入比產(chǎn)品銷售所帶來的收入多。

汽車工業(yè)是3D打印第一應(yīng)用領(lǐng)域
下游應(yīng)用領(lǐng)域方面，據(jù)《Wohlers Report  2020》問卷調(diào)查顯示，目前工業(yè)中使用3D打印最多的行業(yè)是汽車工業(yè)，遙遙領(lǐng)先，占比為16.4%。汽車工業(yè)零部件繁多，生產(chǎn)成本與生產(chǎn)效率對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展具有重要作用，3D打印能夠從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，為汽車行業(yè)降本增效。

其次為消費(fèi)領(lǐng)域/電子領(lǐng)域，占比達(dá)到15.4%。3D打印在電子消費(fèi)品行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)，第一是提升設(shè)計(jì)水平，3d打印設(shè)備技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)繁雜設(shè)計(jì)方案的模型的制作，賦予產(chǎn)品設(shè)計(jì)師更多的自由，設(shè)計(jì)產(chǎn)品技術(shù)水平大幅度增強(qiáng)。第二是節(jié)省材料和時(shí)間成本，3D打印的原料平均利用率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)式技術(shù)。傳統(tǒng)式減材生產(chǎn)制造方式的原料的均值利用率大概在25%左右，而3D打印原料均值利用率理論上達(dá)到100%。

注：其他的領(lǐng)域是指欄目中沒有列出的較寬范圍的其他工業(yè)領(lǐng)域，如礦物加工、化工、水處理、木材/紙張以及其他目前還沒能單獨(dú)列出的行業(yè)。
汽車已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)3D打印的第一大應(yīng)用，甚至超越了航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域。作為一種日漸成熟的研發(fā)和生產(chǎn)手段，3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用將愈發(fā)成熟，未來也越發(fā)可期。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

3D打印也稱為增材制造技術(shù)，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
增材制造技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。上游涵蓋增材制造原材料及零件如金屬材料、陶瓷材料、塑料材料等，中游以3D打印設(shè)備生產(chǎn)廠商及打印服務(wù)為主，涉及的打印技術(shù)包括熔融成積成型FDM、光固化成型技術(shù)SLA等，下游行業(yè)應(yīng)用已覆蓋醫(yī)療領(lǐng)域、航天航空、機(jī)器設(shè)備、個(gè)人市場(chǎng)、汽車工業(yè)等各領(lǐng)域。

3D打印經(jīng)過多年的發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。據(jù)《Wohlers Report  2020》數(shù)據(jù)，2019年全球增材制造(AM)行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)收入為118.67億美元(約842億人民幣)，比2018年增長(zhǎng)了21.2%。相比于2018年，增長(zhǎng)速度有所放緩。

3D打印細(xì)分產(chǎn)業(yè)方面，3D打印服務(wù)規(guī)模占比較產(chǎn)品銷售規(guī)模高，3D打印服務(wù)規(guī)模占比達(dá)到57%左右，3D打印產(chǎn)品規(guī)模占比42%左右。

據(jù)《Wohlers Report  2020》數(shù)據(jù)，2019年，全球3D打印產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，來自增材制造產(chǎn)品的收入是50.43億美元，同比增長(zhǎng)了22.3%。來自增材制造服務(wù)的收入估計(jì)是68.23億美元，同比增長(zhǎng)了20.3%。
可見，增材制造服務(wù)的收入比產(chǎn)品銷售所帶來的收入多。

汽車工業(yè)是3D打印第一應(yīng)用領(lǐng)域
下游應(yīng)用領(lǐng)域方面，據(jù)《Wohlers Report  2020》問卷調(diào)查顯示，目前工業(yè)中使用3D打印最多的行業(yè)是汽車工業(yè)，遙遙領(lǐng)先，占比為16.4%。汽車工業(yè)零部件繁多，生產(chǎn)成本與生產(chǎn)效率對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展具有重要作用，3D打印能夠從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，為汽車行業(yè)降本增效。

其次為消費(fèi)領(lǐng)域/電子領(lǐng)域，占比達(dá)到15.4%。3D打印在電子消費(fèi)品行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)，第一是提升設(shè)計(jì)水平，3d打印設(shè)備技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)繁雜設(shè)計(jì)方案的模型的制作，賦予產(chǎn)品設(shè)計(jì)師更多的自由，設(shè)計(jì)產(chǎn)品技術(shù)水平大幅度增強(qiáng)。第二是節(jié)省材料和時(shí)間成本，3D打印的原料平均利用率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)式技術(shù)。傳統(tǒng)式減材生產(chǎn)制造方式的原料的均值利用率大概在25%左右，而3D打印原料均值利用率理論上達(dá)到100%。

注：其他的領(lǐng)域是指欄目中沒有列出的較寬范圍的其他工業(yè)領(lǐng)域，如礦物加工、化工、水處理、木材/紙張以及其他目前還沒能單獨(dú)列出的行業(yè)。
汽車已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)3D打印的第一大應(yīng)用，甚至超越了航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域。作為一種日漸成熟的研發(fā)和生產(chǎn)手段，3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用將愈發(fā)成熟，未來也越發(fā)可期。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院