導讀：3D打印資源庫近日從外媒獲悉，汽車制造商通用汽車（GM）已將17臺Stratasys FDM 3D打印機添加到其龐大的機隊中，并稱“速度，重量減輕和成本效益”是該技術(shù)的主要優(yōu)勢。

該消息發(fā)布之前，Stratasys就公司將于明日發(fā)布的最新財務業(yè)績進行了更新。

通用汽車增材制造總監(jiān)Ron Daul表示：“隨著現(xiàn)代工業(yè)變革步伐的加快和業(yè)務不確定性的增加，3D打印技術(shù)正在幫助我們應對這些挑戰(zhàn)，并變得更加敏捷。 增材制造始終為我們提供更快，更高效的產(chǎn)品開發(fā)，工裝和裝配輔助工具，并帶來更多好處?！?br />

通用汽車增材制造團隊成員在尚在建設(shè)中的增材創(chuàng)新中心工作，圖片來自通用汽車

通用汽車和增材制造

通用汽車在1989年開始使用增材制造技術(shù)進行低級原型制造，開始與增材制造合作。幾十年過去了，現(xiàn)在該公司在全球的許多生產(chǎn)設(shè)施中都安裝了3D打印機。此后，它還培訓了700多名員工使用3D打印技術(shù)。

通用汽車的做法表明了一個更廣泛的趨勢，中小企業(yè)媒體2020年4月的一項研究指出，四分之一的美國制造商有計劃以某種方式改變或增加其供應鏈。在11項技術(shù)選擇中，3D打?。ㄅc機器人技術(shù)一起）是首選。結(jié)果表明，制造業(yè)專業(yè)人士可能真的開始看到增材制造在從原型到終端組件和工具等各個方面的潛力。

Stratasys美洲區(qū)總裁Rich Garrity表示："通用汽車正在對3D打印進行明智的投資，以便在這個充滿不確定性和破壞性的新常態(tài)中取得成功。因此，通用汽車擁有適應性更強、成本更低的生產(chǎn)線，產(chǎn)品的開發(fā)速度更快、效果更好。他們是未來汽車行業(yè)增材制造的明顯典范。"

COVID-19的挑戰(zhàn)

4月份，通用汽車公司與美國衛(wèi)生與公眾服務部簽訂了一份合同，要求在9月份之前生產(chǎn)并交付3萬臺重癥監(jiān)護呼吸機，通用汽車公司在工裝夾具方面的舉措真正得到了檢驗。該公司首先從原始制造商那里逆向工程了工裝夾具的零件數(shù)據(jù)。第二天，通用汽車就將其Stratasys FDM設(shè)備群投入工作，3D打印制造呼吸機所需的模具。

這家汽車制造商聲稱，材料創(chuàng)新和機器的可重復性對其正在進行的項目的成功產(chǎn)生了巨大的影響。它的一些夾具采用了尼龍12碳纖維（35%wt），這種復合材料具有極高的強度重量比。因此，通常需要金屬的重型部件現(xiàn)在可以用聚合物絲材進行3D打印，而時間和成本只需很少。當然，像Stratasys F900這樣的生產(chǎn)級打印機的尺寸精度和一致性對這一點有很大幫助。

工人在位于印第安納州科科莫的通用汽車制造工廠制造生產(chǎn)用通風器，圖片來自通用汽車

導讀：3D打印資源庫近日從外媒獲悉，汽車制造商通用汽車（GM）已將17臺Stratasys FDM 3D打印機添加到其龐大的機隊中，并稱“速度，重量減輕和成本效益”是該技術(shù)的主要優(yōu)勢。

該消息發(fā)布之前，Stratasys就公司將于明日發(fā)布的最新財務業(yè)績進行了更新。

通用汽車增材制造總監(jiān)Ron Daul表示：“隨著現(xiàn)代工業(yè)變革步伐的加快和業(yè)務不確定性的增加，3D打印技術(shù)正在幫助我們應對這些挑戰(zhàn)，并變得更加敏捷。 增材制造始終為我們提供更快，更高效的產(chǎn)品開發(fā)，工裝和裝配輔助工具，并帶來更多好處?！?br />

通用汽車增材制造團隊成員在尚在建設(shè)中的增材創(chuàng)新中心工作，圖片來自通用汽車

通用汽車和增材制造

通用汽車在1989年開始使用增材制造技術(shù)進行低級原型制造，開始與增材制造合作。幾十年過去了，現(xiàn)在該公司在全球的許多生產(chǎn)設(shè)施中都安裝了3D打印機。此后，它還培訓了700多名員工使用3D打印技術(shù)。

通用汽車的做法表明了一個更廣泛的趨勢，中小企業(yè)媒體2020年4月的一項研究指出，四分之一的美國制造商有計劃以某種方式改變或增加其供應鏈。在11項技術(shù)選擇中，3D打?。ㄅc機器人技術(shù)一起）是首選。結(jié)果表明，制造業(yè)專業(yè)人士可能真的開始看到增材制造在從原型到終端組件和工具等各個方面的潛力。

Stratasys美洲區(qū)總裁Rich Garrity表示："通用汽車正在對3D打印進行明智的投資，以便在這個充滿不確定性和破壞性的新常態(tài)中取得成功。因此，通用汽車擁有適應性更強、成本更低的生產(chǎn)線，產(chǎn)品的開發(fā)速度更快、效果更好。他們是未來汽車行業(yè)增材制造的明顯典范。"

COVID-19的挑戰(zhàn)

4月份，通用汽車公司與美國衛(wèi)生與公眾服務部簽訂了一份合同，要求在9月份之前生產(chǎn)并交付3萬臺重癥監(jiān)護呼吸機，通用汽車公司在工裝夾具方面的舉措真正得到了檢驗。該公司首先從原始制造商那里逆向工程了工裝夾具的零件數(shù)據(jù)。第二天，通用汽車就將其Stratasys FDM設(shè)備群投入工作，3D打印制造呼吸機所需的模具。

這家汽車制造商聲稱，材料創(chuàng)新和機器的可重復性對其正在進行的項目的成功產(chǎn)生了巨大的影響。它的一些夾具采用了尼龍12碳纖維（35%wt），這種復合材料具有極高的強度重量比。因此，通常需要金屬的重型部件現(xiàn)在可以用聚合物絲材進行3D打印，而時間和成本只需很少。當然，像Stratasys F900這樣的生產(chǎn)級打印機的尺寸精度和一致性對這一點有很大幫助。

工人在位于印第安納州科科莫的通用汽車制造工廠制造生產(chǎn)用通風器，圖片來自通用汽車