蘭博基尼(Lamborghini)是意大利圣阿加斯塔博洛尼亞(Sant’agasta Bolognese)的一個意大利品牌，專門生產(chǎn)超級跑車。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過程中采用3D打印技術(shù)的汽車公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。

蘭博基尼Urus燃油蓋采用epx82環(huán)氧樹脂數(shù)字化制造

蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種新型紋理燃料蓋，帶有Urus標(biāo)簽和一個用于風(fēng)道的夾子組件。這兩個部件都安裝在蘭博基尼2018年首次推出的超級SUV Urus上。Urus是世界上速度最快的SUV之一，標(biāo)價約為20萬美元。

為了生產(chǎn)這些零部件，蘭博基尼將使用Carbon的3D打印機(jī)和數(shù)字光合成(Digital Light Synthesis, DLS)技術(shù)，該技術(shù)利用光和氧氣從樹脂池中快速生產(chǎn)產(chǎn)品。蘭博基尼還與大眾的電子研究實驗室密切合作，重新設(shè)計了汽車內(nèi)部的許多零部件、鏡面總成和配件，以生產(chǎn)重量輕、耐用的最終用途零部件。

蘭博基尼Urus夾組件，用epx82環(huán)氧樹脂數(shù)字制造的風(fēng)管

“通過我們廣泛的采購研究，我們發(fā)現(xiàn)我們的許多車輛部件都是數(shù)字制造的理想對象，”蘭博基尼汽車公司首席采購官Stefan Gramse表示，“通過與Carbon合作，我們正在重新布局生產(chǎn)工具，使我們能夠更智能，更快速，更高效地生產(chǎn)更耐用的產(chǎn)品，同時大大加快我們的產(chǎn)品上市時間?！?br />
一些公司正在采用3D打印的方法來減少制作原型所需的時間。例如，阿迪達(dá)斯(adidas)的Futurecraft 4D跑鞋、福特(Ford)新的最終用途汽車零部件，以及里德爾(Riddell)的Speedflex橄欖球頭盔，都是3D打印如何幫助各行各業(yè)的公司重新設(shè)想產(chǎn)品，并大規(guī)模生產(chǎn)且一度被認(rèn)為不可生產(chǎn)的最新例證。

蘭博基尼(Lamborghini)是意大利圣阿加斯塔博洛尼亞(Sant’agasta Bolognese)的一個意大利品牌，專門生產(chǎn)超級跑車。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過程中采用3D打印技術(shù)的汽車公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。

蘭博基尼Urus燃油蓋采用epx82環(huán)氧樹脂數(shù)字化制造

蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種新型紋理燃料蓋，帶有Urus標(biāo)簽和一個用于風(fēng)道的夾子組件。這兩個部件都安裝在蘭博基尼2018年首次推出的超級SUV Urus上。Urus是世界上速度最快的SUV之一，標(biāo)價約為20萬美元。

為了生產(chǎn)這些零部件，蘭博基尼將使用Carbon的3D打印機(jī)和數(shù)字光合成(Digital Light Synthesis, DLS)技術(shù)，該技術(shù)利用光和氧氣從樹脂池中快速生產(chǎn)產(chǎn)品。蘭博基尼還與大眾的電子研究實驗室密切合作，重新設(shè)計了汽車內(nèi)部的許多零部件、鏡面總成和配件，以生產(chǎn)重量輕、耐用的最終用途零部件。

蘭博基尼Urus夾組件，用epx82環(huán)氧樹脂數(shù)字制造的風(fēng)管

“通過我們廣泛的采購研究，我們發(fā)現(xiàn)我們的許多車輛部件都是數(shù)字制造的理想對象，”蘭博基尼汽車公司首席采購官Stefan Gramse表示，“通過與Carbon合作，我們正在重新布局生產(chǎn)工具，使我們能夠更智能，更快速，更高效地生產(chǎn)更耐用的產(chǎn)品，同時大大加快我們的產(chǎn)品上市時間?！?br />
一些公司正在采用3D打印的方法來減少制作原型所需的時間。例如，阿迪達(dá)斯(adidas)的Futurecraft 4D跑鞋、福特(Ford)新的最終用途汽車零部件，以及里德爾(Riddell)的Speedflex橄欖球頭盔，都是3D打印如何幫助各行各業(yè)的公司重新設(shè)想產(chǎn)品，并大規(guī)模生產(chǎn)且一度被認(rèn)為不可生產(chǎn)的最新例證。