日前，初創(chuàng)公司X Electrical Vehicle Limited（XEV）表示，他們設(shè)計的3D打印電動車LSEV（Low Speed Electric Vehicle的縮寫，并非最終命名）將于今年正式上市。

該車將率先在歐洲開售，起售價或為1萬美元（折合人民幣約6.8萬元），隨后它還將在國內(nèi)投產(chǎn)實現(xiàn)國產(chǎn)上市。

新車長寬高分別為2528/1400/1545mm，車身重量為450kg（1斤才折合75塊錢），內(nèi)外設(shè)計上似乎和老年代步車并無二致，只是顏值上似乎更為精致夢幻。

但實際上，該款除了底盤，座椅和玻璃組件等，其他主要零部件均采用了3d打印技術(shù)制作。常規(guī)車輛的零部件數(shù)量通常在2000個左右，而LSEV的零部件數(shù)量在40-60個。

根據(jù)安全評估這類3D打印車輛的強度是常規(guī)車輛的4-5倍，而采用3D打印技術(shù)制造車輛的另一好處是，生產(chǎn)周期可縮短四分之三，同時成本也能降低90%。

不過它的續(xù)航水平并不出色，新車滿電狀態(tài)下70km/等速續(xù)航里程為150km，好在它搭載的9.6kWh磷酸鐵鋰電池支持換電。
值得一提的是，這家XEV公司是一家有著歐盟注資、中國背景的新能源公司，公司總部位于香港，除了這款低速電動車LSEV以外，該公司還計劃制造可真正上牌的3D打印新能源乘用車，涵蓋跑車、SUV、四門多功能小型車等。

日前，初創(chuàng)公司X Electrical Vehicle Limited（XEV）表示，他們設(shè)計的3D打印電動車LSEV（Low Speed Electric Vehicle的縮寫，并非最終命名）將于今年正式上市。

該車將率先在歐洲開售，起售價或為1萬美元（折合人民幣約6.8萬元），隨后它還將在國內(nèi)投產(chǎn)實現(xiàn)國產(chǎn)上市。

新車長寬高分別為2528/1400/1545mm，車身重量為450kg（1斤才折合75塊錢），內(nèi)外設(shè)計上似乎和老年代步車并無二致，只是顏值上似乎更為精致夢幻。

但實際上，該款除了底盤，座椅和玻璃組件等，其他主要零部件均采用了3d打印技術(shù)制作。常規(guī)車輛的零部件數(shù)量通常在2000個左右，而LSEV的零部件數(shù)量在40-60個。

根據(jù)安全評估這類3D打印車輛的強度是常規(guī)車輛的4-5倍，而采用3D打印技術(shù)制造車輛的另一好處是，生產(chǎn)周期可縮短四分之三，同時成本也能降低90%。

不過它的續(xù)航水平并不出色，新車滿電狀態(tài)下70km/等速續(xù)航里程為150km，好在它搭載的9.6kWh磷酸鐵鋰電池支持換電。
值得一提的是，這家XEV公司是一家有著歐盟注資、中國背景的新能源公司，公司總部位于香港，除了這款低速電動車LSEV以外，該公司還計劃制造可真正上牌的3D打印新能源乘用車，涵蓋跑車、SUV、四門多功能小型車等。